La pollution en Île-de-France divisée par deux en vingt ans, selon une étude

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Mise à jour le 09/04/2025

Rives de Seine
Crédit photo : Jean-Baptiste Gurliat / Ville de Paris

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Depuis deux décennies, la qualité de l’air ne cesse de s’améliorer en Île-de-France, selon une étude d’Airparif.
Les efforts pour limiter la pollution de l’air payent ! C’est ce que confirme la dernière étude menée par Airparif, une association indépendante chargée de la surveillance et de l’information sur la pollution de l’air en Île-de-France. Celle-ci détaille : « Entre 2005 et 2024, les concentrations des polluants de l’air réglementés les plus nocifs pour la santé humaine, à savoir les particules fines (-55 %) et le dioxyde d’azote (-50 %), ont été divisées par deux. »
On respire donc de mieux en mieux à Paris et dans toute la région. Selon l’association, cette baisse continue de la pollution depuis deux décennies est liée à la combinaison de réglementations et de politiques publiques européennes, nationales et locales. Dans la capitale, des changements majeurs ont déjà eu lieu (et ont porté leurs fruits) comme la piétonnisation des berges de Seine ou la mise en place d’une ZFE (Zone à faibles émissions) quand d’autres sont en cours, telle la limitation de la vitesse sur le boulevard périphérique ou la création d’une Zone à trafic limité.

Progression de la qualité de l’air de 2007 à 2023 à Paris, selon l’Atelier parisien d’urbanisme (Apur)

Cette image représente une carte de la qualité de l'air à Paris et sa région en 2023, en se concentrant sur les niveaux de dioxyde d'azote (NO2). La carte montre une vue aérienne stylisée de Paris. Contrairement à l'image précédente de 2007, les couleurs sont globalement plus claires, allant principalement du vert au jaune. Le centre de Paris, représenté par une forme circulaire au milieu de l'image, est coloré en jaune, indiquant une pollution modérée. Cette zone jaune s'étend légèrement au-delà du périphérique parisien. Le reste de la carte, correspondant à la banlieue parisienne, est majoritairement en vert clair à vert vif, ce qui suggère une meilleure qualité de l'air dans ces zones. On distingue clairement un réseau de lignes orange à rouge, représentant probablement les principales routes et autoroutes. Ces lignes forment un motif en toile d'araignée autour de Paris, avec un cercle bien visible (sans doute le périphérique) et des axes radiaux partant du centre vers l'extérieur. L'échelle de couleurs en bas de l'image va du vert (faible pollution) au rouge foncé (forte pollution), avec la valeur limite acceptable toujours indiquée à 40 µg/m³.
La qualité de l’air en 2023.
Credit Apur

D’ici 2030, des objectifs plus ambitieux

Ces nouvelles habitudes doivent permettre de continuer les efforts en vue de l’entrée en vigueur en 2030 de nouvelles valeurs limites européennes plus strictes, proches des recommandations de l’OMS. À ce jour, 800 Franciliens (soit 1 % des habitants de la région) sont exposés à des dépassements de seuil des valeurs réglementaires en vigueur. Mais en prenant en compte les nouvelles valeurs limites réglementaires de 2030 et en les appliquant aux données de l’étude, 2,6 millions de Franciliens (soit 20 % des habitants de la région) sont exposés à des dépassements de seuils.
Les projections effectuées par l’association estiment que la grande majorité de l’Île-de-France pourra s’y conformer si les politiques actuelles sont poursuivies, même si « des efforts supplémentaires seront nécessaires pour les respecter près des grands axes de circulation ». Et pour cause : ces zones (boulevard périphérique, autoroutes A1, A3, A4, A6 et A86) demeurent les plus polluées.
La poursuite et l’amplification des mesures pour réduire la pollution de l’air devraient permettre d’éviter 7900 décès prématurés, selon l’estimation de Airparif.