« La ville du quart d’heure est une réponse à l’urgence climatique et sanitaire »

L’universitaire franco-colombien Carlos Moreno est professeur associé à l’Institut d’administration des entreprises de Paris (Université Paris 1-Panthéon Sorbonne). Il est aussi l’auteur de l’ouvrage « Droit de cité, de la ville-monde à la ville du quart d’heure » (Éditions de l’Observatoire, 179 pages, novembre 2020).

En tant que chercheur, je réfléchis depuis plusieurs années aux transformations radicales à apporter face aux changements climatiques. Avec une question : pourquoi nous déplacer autant de manière pendulaire, par exemple d’est en ouest, pour aller travailler, et comment limiter nos émissions de C0² pour nos déplacements ?

La ville du quart d’heure fait converger trois éléments, qui sont ses trois piliers. Tout d’abord, elle permet de remettre en question la manière dont nous vivons nos déplacements. C’est aussi une réponse à la sous-utilisation de nombreux bâtiments, qui ne sont souvent utilisés que pour un seul usage. Enfin, la ville du quart d’heure est une réponse à l’anonymat de la vie dans la ville et permet que la ville soit plus apaisée, avec notamment plus de végétalisation et plus de convivialité.

Avec mon équipe de recherche, nous avons travaillé de manière très concrète, en nous posant une question : qu’est-ce qui peut rendre heureux les habitants ? Quels services leur offrir pour qu’ils soient plus apaisés dans leur vie quotidienne ? Or ce n’est pas la technologie qui peut tout résoudre.

Il y a trois priorités : le défi écologique pour atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050, le défi économique en luttant contre la pauvreté, et l’impact social en luttant contre l’exclusion. On a donc bâti un modèle de ville apaisée en identifiant les six thématiques principales de la ville du quart d’heure.

Ce principe doit se développer dans un modèle polycentrique et multi serviciel : partout dans la ville, on doit pouvoir trouver ces fonctions essentielles. Quand vous offrez la possibilité d’y accéder, les gens sont plus heureux car ils se déplacent moins et récupèrent du temps utile de sociabilité avec leur famille ou avec leurs collègues. On a aussi créé un index qui nous permet d’identifier dans un périmètre donné la présence des six fonctions essentielles.

On vit dans un pays où l’école est un lieu d’apaisement qui fait vivre nos valeurs républicaines. C’est à la fois un lieu de brassage et de mixité et également un référentiel commun à tout le monde. Avec la ville du quart d’heure, l’école pourrait par exemple s’ouvrir le week-end et le soir pour des activités de quartier. L’école deviendrait alors la capitale du quartier, un lieu créateur de lien social entre les habitants.

La ville du quart d’heure n’est pas une baguette magique, il faut l’adapter aux conditions locales de chaque ville. Paris est à la fois une ville monde et une ville déséquilibrée entre l’est et l’ouest, entre le nord et le sud. Il y a des rééquilibrages, notamment économiques, d’habitat et de travail à opérer.

Tout d’abord, il faut une volonté politique pour aller dans cette direction et mettre en place ce big-bang de la proximité. Ensuite, il faut produire des outils administratifs et financiers pour encourager cette politique en décentralisant au maximum : chaque quartier doit, par exemple, avoir son délégué à la ville du quart d’heure. Enfin, il faut impulser une dynamique avec l’ensemble des acteurs concernés, pour diversifier et encourager la mixité fonctionnelle entre chacun des lieux.

Il y a des inspirations mutuelles : la ville du quart d’heure s’est imposée dans le monde entier. Melbourne (Australie) développe, par exemple, « les voisinages à 20 minutes », Ottawa (Canada), « les voisinages à 15 minutes ». En Europe du nord, les villes, comme Copenhague (Danemark) ou Utrecht (Pays-Bas) sont déjà très habituées au mode de vie où le vélo est un mode de transport essentiel. Ces villes nous inspirent, car elles nous montrent comment on doit changer nos modes de vie.

Le C40, réseau mondial des villes pour le climat, a adopté ce concept et des grandes villes comme Milan, Montréal, Bogotá, Buenos Aires, entre autres, vont de l’avant dans cette voie : Paris les inspire aussi car on a produit un modèle de fonction urbaine très précis. Le génie de Paris est de répondre à la fois à l’urgence climatique et à l’urgence sanitaire. La ville du quart d'heure est une réponse à ces deux priorités.