L’essor des pistes cyclables se poursuit
Actualité
Mise à jour le 01/06/2021
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Sommaire
Après la réalisation au début de l’été 2020 des aménagements cyclables provisoires le long des lignes de métro 1, 4 et 13, la Ville poursuit le développement de pistes pour compléter le maillage cyclable parisien.
Au total, les voies cyclables provisoires représentent environ 60 km dans Paris et une centaine de kilomètres supplémentaires dans les départements de la petite couronne. Elles viennent compléter le réseau existant et seront pérennisées afin d’offrir, à terme, un confort au moins équivalent aux différents usagers. Aujourd'hui, ce sont environ 1000 kilomètres d'aménagements cyclables qui sont à disposition des cyclistes.
En vidéo : deux nouveaux aménagements place de Catalogne et rue d'Amsterdam
Vidéo Youtube
Piste cyclable provisoire rue du Faubourg Saint Antoine
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Christophe Belin / Ville de Paris
Piste cyclable provisoire sur la rue de Rivoli
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Christophe Belin / Ville de Paris
Aménagement cyclable provisoire cours de Vincennes
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Christophe Belin / Ville de Paris
Sept pistes cyclables provisoires supplémentaires
Sept nouvelles pistes provisoires seront réparties dans Paris : rue Claude-Bernard (5e), rue de la Grange-aux-Belles (10e), sur les grands boulevards entre la place de la République (10e) et le boulevard des Italiens (9e), boulevard de l'Hôpital (13e), avenue d'Ivry (13e), rue Linois (15e) et rue Marx-Dormoy (18e). Une autre piste cyclable, pérenne, va être également aménagée prochainement rue de Lafayette sur sa portion située dans le 10e arrondissement.
Les vélos plus nombreux que les autos sur certains boulevards
La multiplication des nouveaux aménagements a un impact très positif sur le nombre de cyclistes. Certains boulevards sont dorénavant plus empruntés, en heures de pointe, par des vélos que par des voitures. C’est le cas, par exemple, des boulevards Sébastopol (1er/4e), Voltaire (11e) et Magenta (10e), sur sa portion entre gare du Nord et gare de l’Est.
D’après les comptages permanents sur les pistes
cyclables, le nombre de cyclistes en juillet 2020 est le double de juillet 2019.
Selon les chiffres de l'association "Vélo & Territoires", la fréquentation cyclable à la sortie du premier confinement était en forte hausse (+65% pour la ville de Paris sur le mois de mai 2020, par rapport à mai 2019).
Vigilance et respect de la signalisation
Cette croissance des deux-roues appelle à plus de vigilance de la part des usagers, notamment vis-à-vis des plus fragiles que sont les piétons. Par ailleurs, les cyclistes sont tenus de respecter la signalisation routière, dont les feux tricolores, sauf indication contraire mentionnée. Les contrevenants s'exposent à une contravention.
D’autres aménagements cyclables, menés ces derniers mois, pourraient également faciliter la vie des cyclistes.
Ainsi, des travaux ont été menés sur la rue Vaugirard (15e), la plus longue de la capitale, pour y installer une piste bidirectionnelle provisoire, de la rue de Rennes à la porte de Versailles.
Autre nouveauté, un anneau cyclable permet de cheminer autour de la porte de Saint-Cloud (16e) : un aménagement réalisé en lien avec la piste de la route de la Reine à Boulogne (Hauts-de-Seine).
Piste provisoire, quai d'Issy
Credit
Christophe Belin / Ville de Paris
Quai d’Issy (15e), des pistes provisoires ont également été aménagées : un moyen très pratique de relier le pont du Garigliano à Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine)…. en passant sous le périphérique en toute sécurité !
La carte des aménagements provisoires
La carte des aménagements pérennes vélo à Paris
Portraits de cyclistes parisiens
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