Prolongement du tramway T3b : ouverture au public le 5 avril !

Reportage

Mise à jour le 12/03/2024

Promeneurs longeant la ligne du Tramway T3, à Porte Dauphine,
Crédit photo : Joséphine Brueder / Ville de Paris

Sommaire

Le nouveau tronçon du T3b, qui relie les stations Marguerite Long (porte d'Asnières) et porte Dauphine, entre en service le 5 avril 2024. En tout, sept stations et 3,2 kilomètres de lignes ont été construites en cinq ans. Nous avions assisté à la phase de test des nouvelles rames en novembre dernier. Explications.
9 h 45, avenue Stéphane-Mallarmé (17e) : la silhouette blanche et bleue d’un tramway apparaît. Voici les premiers pas du T3b, qui achève sa prolongation entre les portes d’Asnières (17e) et Dauphine (16e) ! Cette phase de tests qui a débuté en octobre 2023 comprend des essais dynamiques, c’est-à-dire avec des rames en circulation, qui permettent notamment de tester les infrastructures, la plateforme et le bon fonctionnement de la ligne aérienne de contact.
Joëlle, qui habite non loin du square Sainte-Odile, découvre avec plaisir le ruban vert engazonné où passe le tram : « Cela fait moins bétonné qu’avant ! », se réjouit la retraitée, qui a connu le tunnel de la porte de Champerret, comblé pour construire la plateforme du tramway. Le tram ? « Je vais sûrement l’utiliser ! »
14 000 m2 de gazon ont été posés sur le parcours, et les plantations d’arbres se poursuivent sur le tracé. Au total, plus de 250 arbres d’essences variées (pins sylvestres, cerisiers, platanes, érables…) sont en cours de plantation.
Au-delà d’une ligne de transport, le prolongement du T3b offre de nouveaux espaces aux piétons et aux cyclistes. Chaussées, trottoirs… L'ensemble des voies est refait à l'occasion de ce chantier au long cours qui se poursuit.
6,4 km de nouvelles pistes cyclables sont en cours de création le long du parcours. Côté piétons, de nouveaux espaces de promenade se dessinent. Par exemple, un vaste parvis est en cours d’aménagement à la porte Maillot, au débouché du boulevard Gouvion-Saint-Cyr. Autre nouveauté : un espace végétalisé a été créé à la station Anny Flore, tout près de la porte des Ternes. Sans oublier la place Jules Renard, proche de la porte Champerret qui a été rénovée à l’occasion des travaux.
Les nouvelles stations, sept au total, sont déjà montées, et le mobilier est en cours d'installation. « On est contents, se réjouit Romain, patron du restaurant Le Guersant, installé sur le boulevard Gouvion-Saint-Cyr. Les travaux se concrétisent : on a une station de tramway en face de notre établissement et on apprécie l’arrivée de la végétalisation. C’est très réussi. »
Essais du tramway entre Porte de Champerret et la Porte Dauphine
Les essais se poursuivent sur la ligne.
Credit Clément Dorval/Ville de Paris
Le gazon du tramway, près de la station Anna de Noailles (16e) face au bois de Boulogne
14 000 mètres carrés de gazon ont été posés sur le parcours.
Credit Clément Dorval/Ville de Paris
Piste cyclable sur le trajet du tramway T3 Porte de Champerret
L'ensemble du parcours sera accessible à vélo, avec 6,4 km de nouvelles pistes cyclables.
Credit Clément Dorval/Ville de Paris
Parcours du tramway de Porte de Champerret à Porte Dauphine : place Jules Renard
La place Jules Renard, proche de la porte de Champerret, a été rénovée à l'occasion des travaux.
Credit Clément Dorval/Ville de Paris
La Porte Maillot, sur le trajet du tramway T3 prolongé
Un parvis piéton est créé à la porte Maillot.
Credit Clément Dorval/Ville de Paris

Les nouvelles stations

De Marguerite Long à Porte Dauphine
Prolongation du Tramway 3B - Nouvelles stations
Credit Ile de France Mobiités
Le nouveau tronçon du T3b, long de 3,2 km entre porte d'Asnières (17e) et porte Dauphine (16e), comporte sept stations :
  • Square Sainte-Odile
  • Porte de Champerret
  • Thérèse Pierre
  • Anny Flore
  • Porte Maillot (Palais des Congrès)
  • Anna de Noailles
  • Porte Dauphine (Avenue Foch)
Trois des nouvelles stations rendent hommage à des figures féminines : Anna de Noailles (poétesse et romancière), Thérèse Pierre (résistante durant la Seconde Guerre mondiale) et Anny Flore (chanteuse et comédienne).
À l’issue des travaux, le T3b couvrira une distance d’environ 17 km de la porte de Vincennes à la porte Dauphine. Sans oublier les 12,8 km déjà parcourus au sud par le T3a, du pont du Garigliano (15e) à la porte de Vincennes (12e).
>Plus d'infos sur les nouvelles stations
Le prolongement en chiffres
7 nouvelles stations
3,2 km supplémentaires
15 minutes entre porte d'Asnières (17e) et porte Dauphine (16e)
1 heure environ entre porte de Vincennes (12e) et porte Dauphine (16e)
1 tram toutes les 4 minutes en heure de pointe et 8 minutes en heure creuse
Un service 7j/7 de 5 h à 0 h 30 (et 1 h 30 les vendredis et samedis)
6,4 km de pistes cyclables le long du parcours

En images : comment l'arrivée du T3b va réorganiser l’espace public

Vue du boulevard Berthier avec le tramway T3
Vue du boulevard Berthier avec le tramway T3
Credit Mission tramway
Vue de la porte Dauphine près de l'avenue Foch avec la gare RER C sur la gauche
Vue de la porte Dauphine près de l'avenue Foch avec la gare RER C sur la gauche
Credit Mission tramway
Vue de la rue piétonne Gouvion Saint Cyr
Vue de la rue piétonne Gouvion-Saint-Cyr
Credit Mission tramway
Vue panoramique avenue Foch T3
Vue panoramique de l'avenue Foch avec le T3
Credit Mission tramway

Avant/après : faites glisser le curseur pour découvrir les futurs changements

Station porte de Courcelles

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Station porte de Villiers

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Station porte Maillot

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Station Bruix Lalo

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Une des ambitions du T3b est de proposer une nouvelle répartition des moyens de transport (tramway, voitures, piétons, vélos…), tout en réaménageant l’espace public et en augmentant la présence du végétal.
L’arrivée du T3b jusqu’à la porte Dauphine accompagnera la transformation urbaine de l’Ouest parisien. C’est le cas du secteur de la porte Maillot, au cœur d’un territoire en pleine mutation, avec la création d’une large esplanade piétonne devant la sortie principale du futur prolongement du RER E et la station de tramway, ainsi que l’extension du square Alexandre et René Parodi.
Découvrez, porte par porte, les nouveaux aménagements prévus.

Le tramway a failli complètement disparaître (en vidéo)

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Vidéo Youtube

Quelles correspondances avec ce prolongement du T3b ?

Station du T3 Porte Maillot, RER C
Station du T3 porte Maillot, RER C
Credit Mission tramway
En empruntant principalement les boulevards des Maréchaux, le T3b desservira les 17e et 16e arrondissements de Paris, mais aussi les communes voisines de Levallois-Perret et de Neuilly-sur-Seine. Il permettra d’accéder à de nombreux établissements et équipements, notamment ceux de la porte de Maillot, le palais des congrès et l’université Paris-Dauphine. Il mettra également en correspondance le T3 avec le RER C à porte Dauphine et à porte Maillot, les métros 1, 2 et 3 ainsi que la gare routière de la porte de Champerret.

Quelle place pour les piétons et les vélos ?

Le comblement de plusieurs passages souterrains permet d’effacer les coupures urbaines. Les trottoirs ont été élargis et 6,4 km de pistes cyclables sont aménagées tout le long du tracé, pour une reconquête progressive de la ville par les piétons et les cyclistes.

Combien d’arbres sont plantés et quelle place pour la végétalisation ?

Le gazon du tramway, près de la station Anna de Noailles (16e) face au bois de Boulogne
Le gazon du tramway, près de la station Anna de Noailles (16e) face au bois de Boulogne
Credit Clément Dorval/Ville de Paris
À terme, 953 arbres longeront le tramway, dont 250 nouveaux arbres. Les nouvelles essences ont été sélectionnées pour s’associer au mieux avec les arbres existants et les mettre en valeur. Il s’agit principalement d’essences indigènes s’adaptant bien au climat parisien. La végétalisation de la plateforme sur la majeure partie du tracé apporte également une touche de verdure.

Qui finance ce prolongement ?

Le projet d’extension du tramway de la porte d’Asnières à la porte Dauphine est porté par la Ville de Paris, la RATP et Île-de-France Mobilités, autorité organisatrice des transports franciliens, avec le soutien financier de l’État et de la Région Île-de-France.

Comment suivre l'avancée du chantier ?

Le prolongement du tramway T3 s'est déroulé en trois phases : les travaux préparatoires, les travaux d’infrastructures et les essais avant la mise en service.
Découvrez en détail le déroulé de ce chantier complexe et tous ceux qui l'ont réalisé.
Retrouvez en direct sur une carte interactive tous les travaux en cours pour le prolongement du T3b vers l’Ouest parisien.
Retrouvez également tous les flashs infos sur le chantier.

Quels dispositifs sont mis en place pour accompagner les professionnels pendant les travaux ?

Les commerçants impactés par les travaux peuvent constituer un dossier, qui sera examiné par la Commission de règlement amiable. C’est elle qui décidera s’il y a lieu d’indemniser le commerçant.
Rendez-vous ici pour en savoir plus.

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